不裝腔作勢指南：真正愛上公路騎行（即使你完全是新手）
公路騎行並不一定意味著全碳裝備、剃腿毛和默默忍受痛苦。它其實只是用兩個細輪子找到那種順暢的節奏，並在騎上一座小山包時像個傻子一樣咧嘴笑。讓我分享一些我剛入門時希望有人告訴我的事。
我依然記得自己上癮的確切時刻。我騎著一輛借來的鋁合金自行車，穿著運動鞋踩在平板腳踏上，不知怎麼拐上了一條沒有汽車的安靜鄉間小路。自行車在我身下嗡嗡作響，風從耳邊掠過，我心想：“哦，原來人們就是為了這個。”如果你也是眾多公路騎行新手之一，正盯著令人生畏的彎把和緊身騎行服，深呼吸。你不需要騎得快、不需要氣動姿勢，甚至不需要稍微有點基礎，就能開始公路騎行。你只需要一輛合身的自行車和一段鋪裝路面。
我們先來直面那個避不開的話題：買車。有無數公路車購買指南文章會用套件規格和車架材質把你淹沒。下面是朋友版建議。買你買得起的、合身的車。合身就是一切。便宜的鋁合金車架，配一個好座墊和合適的把距，騎起來會比一輛昂貴、但騎十分鐘就讓你後背疼得喊救命的碳纖維競賽車舒服得多。如果你不確定，就去當地車店，請他們做個基礎尺寸適配，並試騎幾個尺碼。在你還沒學會公路車基本操控之前，不要被氣動輪組或電子變速誘惑。
有了車之後，前幾次騎行先讓自己騎得舒服。練習雙手剎車、在開始爬坡前換擋（不要在爬坡途中換，因為鏈條會抗議），以及回頭看身後時不會晃進車流裡。你會覺得搖搖晃晃。這很正常。每位有經驗的騎手都經歷過只解開一邊鎖踏，然後在停車標誌前摔倒的階段。我幹過。兩次。如果你使用鎖踏，先到草地上練習。而且看在所有機械零件的份上，每次騎行前都把輪胎打到正確的氣壓。這是最簡單的公路車保養習慣，既能讓你更快，也能防止蛇咬爆胎。
說到騎行，我們聊聊幾個真正重要的公路騎行建議。始終開著車燈騎行，即使白天也一樣。明亮的尾燈能讓更遠後方的車輛看到你，司機真的會注意到。隨身帶一條備用內胎、撬胎棒和一個迷你氣筒或 CO2 充氣瓶。在家學會修補爆胎，而不是在雨中的繁忙路邊臨時學。戴一頂水平貼合、鬆緊合適的頭盔。在感到口渴之前就補水——尤其是在熱天，等你意識到缺水時，腿可能已經抽筋了。
現在說說怎樣騎得更快。每個人私底下都想騎得更快，但老實說，最大的提升來自堅持騎行，而不是買更輕的車。一個簡單的公路騎行訓練計劃就能幫上忙：週中安排兩到三次較短騎行（每次大概45–60分鐘），週末騎一次較長距離，再加一次輕鬆恢復騎。再加入幾組短間歇：用力騎兩分鐘，恢復三分鐘，重複五次。就這些。剛開始時不需要功率計或強度區間圖表。只要定期堅持騎行，保持車輛清潔，你會發現自己以前害怕的坡開始感覺沒那麼兇了。
公路騎行裝備不必變成一場時裝秀。你會想要一條好的帶襯墊騎行短褲——騎到三十多公里後，你的坐骨會感謝你的。一件基礎款騎行上衣，背面有口袋，很適合裝零食和手機。手套有助於減輕手麻和路面高頻震動。如果你在較冷的天氣騎行，臂套和輕便背心簡直價值千金。但你並不需要一件300美元的騎行服或氣動襪。最好的裝備是你真正會穿、會用的東西。一副便宜的太陽鏡能防止蟲子飛進眼睛。一個座墊包用來裝補胎工具。就這樣。
讓我們說回公路車保養，因為它是那種不起眼的