Почему маунтинбайкинг — это, по сути, терапия с лучшими пейзажами и большим количеством грязи Онлайн
Эта категория посвящена удалённым / онлайн-услугам Маунтинбайк. Для очных услуг см. соответствующий локальный раздел.
Если вы когда-нибудь видели, как кто-то с огромной улыбкой летит вниз по тропе, и задавались вопросом, из-за чего весь этот ажиотаж, вот ответ. Маунтинбайкинг даёт драйв, с которым трудно сравниться, — отчасти адреналин, отчасти решение задач, отчасти просто пребывание на свежем воздухе в лесу. Неважно, полный ли вы новичок или тот, кто катался в детстве, — найдётся вариант этого спорта, который идеально вам подойдёт.
Итак, вы хотите заняться маунтинбайкингом. Возможно, у вас в гараже пылится старый велосипед или вы разглядываете карты троп на телефоне и чувствуете этот зуд. Вот что вам никто не говорит сразу: не нужно быть сорвиголовой, не нужна лайкра, и уж точно не нужно в первый день знать, что такое «берм». Вам просто нужен исправный велосипед, шлем и трасса с зелёной маркировкой или подходящая для новичков.
Давайте на секунду поговорим о велосипедах, потому что именно здесь большинство людей теряются. Вы будете слышать термины вроде «хардтейл» (hardtail) и «двухподвес» (full suspension). Хардтейл имеет амортизацию только в передней вилке, поэтому заднее колесо жёсткое. Это на самом деле отличная новость для новичков, потому что такой велосипед учит выбирать более гладкие траектории, и он обычно легче и дешевле. Двухподвес имеет амортизаторы спереди и сзади, которые поглощают камни и корни, но стоит дороже и требует больше обслуживания. Честно говоря, начните с того, что можете себе позволить или одолжить. Лучший велосипед — тот, на котором вы реально ездите, а не тот, что стоит в витрине магазина.
Одно из улучшений, которое я рекомендую сделать как можно раньше, даже на бюджетном велосипеде, — это регулируемый подседельный штырь (dropper post). Это подседельный штырь с рычагом на руле, который позволяет опускать седло вниз, чтобы оно не мешало на спусках, и возвращать его вверх на подъёмах. Звучит как роскошь, но стоит раз прокатиться с ним, и вы будете удивляться, как вообще обходились без него. Возможность опускать седло на ходу означает, что вы можете переносить вес назад на крутых участках и не чувствовать, что велосипед пытается выбросить вас через руль.
Теперь о трассах. Когда говорят «синглтрек» (singletrack), имеют в виду узкую тропу шириной ровно на один велосипед, обычно петляющую между деревьями или вдоль склона. Это самое интересное. Именно здесь маунтинбайкинг по-настоящему оживает, потому что вы читаете рельеф, регулируете скорость и связываете повороты. В первые несколько поездок ищите гладкий синглтрек с мягкими подъёмами и спусками — например, лесные тропы с корнями, но без экстрима. Каменные сады и большие дропы оставьте на потом. Каменный сад — это ровно то, что звучит: участок тропы, усыпанный камнями, через которые нужно прокладывать путь. Это весело, как только вы освоитесь, но если вы напряжены, у вас будут стучать зубы.
Вот небольшая хитрость, которая изменила для меня всё: смотрите туда, куда хотите ехать, а не на препятствие, которого хотите избежать. Если вы уставитесь на большой корень, вы в него врежетесь. Если посмотрите на гладкую линию рядом с ним, ваше тело само направит вас туда. Это называется фиксацией на цели (target fixation), и это относится и к бермам — виражам с уклоном, которые позволяют сохранять скорость без срыва. Когда заходите в берм, смотрите на выход из поворота, наклоняйте велосипед и позвольте трассе сделать всю работу. Первый раз, когда вы чисто пройдёте берм на скорости, вы попадёте на крючок.
Покрышки важнее, чем думает большинство новичков. Если на вашем велосипеде всё ещё стоят камеры, вам, возможно, стоит когда-нибудь перейти на бескамерную систему (tubeless). Бескамерные покрышки работают без камеры, внутри используется жидкий герметик, который автоматически заделывает мелкие проколы. Это означает меньше спущенных колёс из-за колючек и острых камней, которых на настоящих трассах полно. Это не обязательно, но это одно из тех улучшений, которое делает катание гораздо приятнее, потому что вы меньше времени проводите за починкой проколов на обочине тропы.
В маунтинбайке есть несколько разных направлений, и понимание их помогает решить, что попробовать первым. Кросс-кантри — это прежде всего преодоление дистанции, подъёмы и поддержание ровного темпа: считайте его стороной спорта, связанной с выносливостью. Эндуро — это скорее спусковые спецучастки на время с подъёмами между ними, так что вы получаете сочетание физической формы и навыков спуска. Даунхилл, обычно в байк-парке с кресельными подъёмниками или транспортом для заброски, — это чистое удовольствие от езды под действием гравитации, с полноразмерными шлемами и защитой корпуса. Байк-парки — на самом деле отличный способ безопасно развивать навыки: трассы обслуживаются, размечены, и можно отрабатывать один и тот же элемент снова и снова, пока не получится.
Не зацикливайтесь на экипировке. Вам нужен плотно сидящий шлем, перчатки, чтобы уберечь ладони, и обувь с цепкими подошвами. Если вы катаете на платформенных педалях, носите обувь с плоской подошвой, например скейтерские кеды. Если перейдёте на контактные педали, получите более эффективное педалирование, но и несколько заваливаний на светофорах — это обряд посвящения. Наколенники — разумная идея, как только вы начинаете выезжать на каменистые трассы. И берите больше воды, чем, как вам кажется, нужно, плюс перекус. Словить бонк (bonk) в лесу — мало приятного.
И последнее: катайте с людьми, которые немного лучше вас, но при этом доброжелательны. Они покажут вам выбор линии — конкретную траекторию прохождения технического участка — и при этом не заставят вас чувствовать себя глупо из-за того, что вы ведёте велосипед пешком. Каждый маунтинбайкер иногда проходит участки пешком, даже те, кто выглядит как профи. Трассе всё равно, едете вы по ней или толкаете велосипед. Важно то, что вы там, дышите свежим воздухом и решаете маленькие головоломки телом и мозгом.
Так что накачайте шины, найдите местную зелёную трассу и просто поезжайте. Начинайте медленно, улыбайтесь другим райдерам и не бойтесь остановиться и посмотреть на элемент трассы перед тем, как проехать его. Маунтинбайк вернёт вам ровно столько, сколько вы вложите, а обычно — гораздо больше. Довольно скоро вы сами будете лыбиться как идиот у подножия холма, планируя следующий круг.