Я перепробовал всё: от аренды самокатов до покупки крошечных электромобилей — вот что действительно имеет смысл
Честно говоря, я никогда не думал, что буду тем человеком, который мчится по велосипедной полосе на электросамокате, но вот он я. Однажды я стоял в пробке, глядя, как люди беззаботно проезжают мимо, а на следующий день уже лихорадочно набирал в телефоне «аренда электросамоката рядом со мной». Если вам интересен этот мир самокатов и микроэлектромобилей — для быстрой поездки или для полной покупки — у меня есть несколько дружеских полевых заметок.
Вы знаете тот момент, когда до встречи осталось три километра, автобус опаздывает, а идти пешком — значит явиться вспотевшим? Именно тогда я открыл для себя магию того, как арендовать электросамокат. Это до глупости просто. Вы скачиваете приложение вроде Lime, Bird или Spin, вводите платёжные данные, сканируете QR-код на руле и поехали. За секунды тот самый запрос «аренда электросамоката рядом со мной» превращается в реальную поездку. Большинство приложений показывают доступные самокаты на карте, так что вы почти видите, как ближайший подмигивает вам из-за угла.
Но не все приложения для аренды одинаковы. Я провёл мысленное сравнение приложений для аренды самокатов на основе десятков поездок. В моём городе Lime обычно предлагает более крепкие самокаты с плавной кривой разгона без рывков. Приложение Bird очень интуитивно, и они часто запускают промокоды на дешёвые поездки. Spin обычно хорошо обслуживается и кажется более резвым, хотя доступность зависит от вашего района. Некоторые приложения даже предлагают месячные абонементы, которые снижают стоимость аренды самоката в день примерно до $10, если вы ездите часто. Кстати, о стоимости: поминутные тарифы сильно различаются — от $0,15 до $0,45 плюс небольшая плата за разблокировку. Так что 20-минутная поездка обычно обходится в $5–10. Неплохо, если уклоняться от такси, но если делать это ежедневно, математика начинает выглядеть шатко.
Тогда я начал поглядывать в сторону покупки микроэлектромобилей. Потому что вот в чём дело: аренда отлично подходит для случайных поездок, но как только вы привыкаете к двухколёсному транспорту, вы понимаете, что собственное устройство окупается довольно быстро. Итак, где купить электросамокат? У вас есть варианты от крупных розничных сетей вроде Best Buy и Target до онлайн-специалистов, таких как Apollo, Voro Motors или FluidFreeRide. Я бы избегал случайных безликих объявлений на Amazon, если вам не нравится чинить скрипящие тормоза. Приличный самокат начального уровня для взрослых стоит от $400, модели среднего класса достигают $900–$1500. И да, существует целая категория типов микроэлектромобилей помимо самокатов-стояков — сидячие электрические мопеды, трёхколёсные грузовые трициклы и даже крошечные электромобили, которые по закону считаются транспортными средствами для местного пользования.
Давайте остановимся на этих типах микроэлектромобилей, потому что легко впасть в туннельное мышление. Традиционные электросамокаты в стиле кикскутера — самые распространённые, такие модели как Segway Ninebot Max или Unagi Voyager часто называют лучшим электросамокатом для взрослых, ценящих портативность. Но если вам не нравится стоять километрами, обратите внимание на сидячие самокаты или дешёвый электромопед. Я нашёл подержанный Razor EcoSmart Metro на Facebook Marketplace за $300 — это, по сути, мягкое кресло на колёсах с корзиной. Для более длинных поездок электромопеды вроде NIU NQi или даже модели в ретро-стиле от CSC могут разгоняться до 50+ км/ч без необходимости получать мотоциклетные права во многих штатах (законы различаются, проверяйте местные). Они стирают грань между самокатом и мотоциклом, часто стоят от $1500 до $3000 новых — гораздо дешевле машины.
Когда я задался целью найти лучший электросамокат для взрослых, я понял, что дело не в одной волшебной модели, а в вашей жизни. Нужно ли складывать его и нести в метро? Apollo Air лёгкий. Нужен запас хода? EMOVE Cruiser проезжает 100 км на одном заряде. Жаждете скорости? Dualtron Victor разгоняется до 65 км/ч и заставит сердце биться чаще. Взрослым райдерам стоит искать как минимум 10-дюймовые пневматические шины для устойчивости, приличный класс водонепроницаемости IP и подвеску, если дороги неровные. Не ведитесь только на рекламные заявления о максимальной скорости — крутящий момент для подъёмов важнее, чем вы думаете.
Вернёмся к аренде: я заметил, что многие друзья не знают, что часто можно взять самокат через местные программы байк-шеринга или даже в некоторых агентствах по аренде автомобилей. Например, на Turo есть хозяева, которые сдают самокаты. Так что если вы путешествуете и хотите исследовать, быстрый поиск «аренда электросамоката рядом со мной» может выдать и одноранговые варианты. И не забывайте: в некоторых городах приложения для аренды обязаны включать функцию разблокировки шлема, так что ищите этот значок безопасности.
Если аренда похожа на тест-драйв, то покупка — это прыжок. На мой взгляд, есть два чётких пути. Путь А: вам просто нужен помощник для последней мили. Берите лёгкий складной самокат до $600. Вы избежите ежедневной стоимости аренды самоката и будете чем-то владеть. Путь Б: вы хотите полноценную замену автомобиля. Тут уже можно купить микроэлектромобили вроде Electra Meccanica Solo (одноместный электромобиль) или грузовой электротрицикл от Rad Power Bikes. Они находятся на причудливом конце спектра, но решают реальные транспортные проблемы без капли бензина.
Один маленький лайфхак: если вы ищете дешёвый электромопед, обратите внимание на восстановленные производителем модели. Segway и NIU продают сертифицированные подержанные экземпляры, которые выглядят как новые, но стоят на 20–30% дешевле. Также проверьте местные магазины электротранспорта — они иногда принимают trade-in и предлагают тест-драйвы. Крейгслист (Craigslist) и Facebook Marketplace — золотые жилы, если знаете, на что обращать внимание (состояние батареи, износ тормозов, коды ошибок). Попросите продавца полностью зарядить самокат, чтобы вы могли протестировать запас хода.
Знаю, может возникнуть соблазн просто продолжать арендовать. Удобство — бросил и пошёл, никакого обслуживания — это реально. Но когда считаешь цифры? Скажем, вы арендуете за $8 в день, три дня в неделю. Это более $1200 в год — достаточно, чтобы купить очень хороший самокат, который потом можно перепродать. К тому же есть глубокое удовлетворение в том, чтобы нащупать ключи, отключить полностью заряженный транспорт и отправиться в путь без поминутной тревоги. Больше не нужно следить за таймером в приложении.
Самое лучшее — насколько модульным стало это пространство. Вы можете окунуться с аренды, перейти к владению базовым самокатом, а позже обновиться до резвого мопеда или микрокара с защитой от погоды. И всё это без визита в дилерский центр. Дороги внезапно заполнились этими тихими, юркими машинами, и когда вы присоединитесь, вы удивитесь, почему вообще сидели в пробке, кипя от злости под радио.
Так что ищете ли вы всё ещё «аренду электросамоката рядом со мной» или готовы купить микроэлектромобиль своей мечты, вариантов как никогда много. Совершите пробную поездку, сравните приложения, загляните в местные объявления — что-то идеально непохожее на автомобиль уже ждёт вас.