Хватит одалживать снаряжение у соседа — всё, что нужно знать о багажниках на крышу, велокреплениях и лыжных боксах
Вы только что поняли, что ваш внедорожник не вмещает одновременно коляску и чемоданы для поездки в горы, или, возможно, вам надоело запихивать маслянистую велосипедную цепь рядом с задним сиденьем. Этот щелчок в голове — момент, когда вы присоединяетесь к клубу владельцев багажников на крыше. Но стоит ли арендовать или покупать, и как сделать всё это без инженерного образования — вот где начинается настоящее приключение.
Я до сих пор помню, как впервые пытался привязать пару лыж к голой крыше с помощью стяжных ремней. Всё закончилось хлопающим нейлоном и очень осуждающим взглядом инспектора дорожной полиции. С тех пор я стал тем другом, который появляется на каждой групповой вылазке с идеально установленным багажным боксом и велосипедами, выстроенными на крыше, словно они позируют для каталога. И, честно говоря, секрет не в толстом кошельке — а в том, чтобы знать, когда брать в аренду, что покупать и как избежать нервотрёпки с установкой.
Начнём с вопроса, который приходит в голову в 11 вечера накануне поездки: «Есть ли рядом со мной прокат багажников на крышу?» Хорошая новость: вариантов аренды стало гораздо больше. Магазины туристического снаряжения, некоторые пункты U-Haul и специализированные сервисы аренды креплений позволяют взять бокс на выходные или неделю. Обычно в наличии модели Thule или Yakima, и сотрудники часто помогают поднять его на поперечины. Если вбить в поисковик «аренда бокса на крышу», вы также найдёте платформы, где местные жители сдают своё личное снаряжение — отлично, если хочется модель подороже, но без мороки с хранением. Аренда имеет смысл, если вы катаетесь на лыжах раз в зиму или отправляетесь в одно большое летнее путешествие. Вы получаете чистый, современный бокс без захламления гаража и без первоначальных вложений.
Но вот в чём дело: аренда не всегда дешевле, если вы путешествуете часто. После трёх-четырёх аренд на выходные вы часто тратите столько же, сколько стоила бы приличная подержанная модель. Поэтому многие начинают искать объявления о продаже боксов на крышу. Просматривая сайты с частными объявлениями или группы по обмену снаряжением, обращайте внимание на боксы без глубоких царапин (мелкие потёртости — нормально, они лишь говорят, что боксом пользовались) и проверяйте, плавно ли работают замки и газовые упоры. Гайд по размерам боксов — ваш лучший друг: компактный бокс объёмом 11–13 кубических футов (примерно 310–370 литров) отлично подходит для пары лыж, а модель на 16–18 куб. футов (450–510 литров) легко вмещает кемпинговые стулья, сумки и манеж. Слишком большой — убьёт расход топлива; слишком маленький — будете играть в «Тетрис» на парковке.
Теперь о великом споре: бокс на крышу против мягкого багажника. Мягкие багажники — водонепроницаемые сумки, которые тоже крепятся на крышу, — лёгкие, складываются и дёшевы. Я люблю их для редкого использования или для небольшой машины. Но жёсткий бокс обеспечивает гораздо лучшую защиту (его можно запереть), превосходную аэродинамику и надёжную защиту от дождя и дорожной грязи. Если вы перевозите дорогие лыжи или сноуборд, жёсткий бокс — явный победитель. К тому же никто с мягкой сумкой не хочет приехать на курорт и обнаружить, что талая вода намочила пуховик.
Кстати о лыжах — поговорим о специальных лыжных креплениях. Вы можете подумать: «Почему бы просто не бросить лыжи в бокс?» Безусловно, можно, и многие так делают. Но лыжный крепёж на крышу — гениальное решение для семей, которые ездят в горы каждые выходные. Зажимные крепления вмещают до шести пар лыж или четыре сноуборда, и грузить их гораздо быстрее, чем в бокс. Лучший бокс для лыж — часто более длинная и узкая модель, например Thule Motion XT Alpine, созданная специально для зимних видов спорта, — но если у вас уже есть обычный багажный бокс, дешёвый лыжный чехол внутри решает проблему. Если вы арендуете и планируете кататься несколько дней, спросите в пункте проката о комбинированных наборах: некоторые места предлагают крепления за небольшую доплату при аренде бокса.
Теперь велосипеды. Когда вы впервые закидываете горный велосипед на крышу, вы начинаете сомневаться в своём выборе. Велокрепления на крышу требуют некоторой физической силы, но взамен дают быстрый доступ к багажнику и возможность перевозить рамы почти любой формы. Лотковые крепления от таких брендов, как Thule или Yakima, фиксируют велосипед за колёса, что бережёт карбоновые рамы. Вилочные крепления ещё устойчивее, но требуют снятия переднего колеса — не проблема, если вы не делаете много остановок. Инструкцию по установке велокреплений мне очень не хватало тем дождливым днём 2017 года; позвольте избавить вас от мучений. Большинство велокреплений на крышу крепятся к поперечинам простыми зажимами, которые затягиваются ручкой или шестигранником. Ключевой момент — отцентрировать крепление так, чтобы руль не торчал, как перископ, и убедиться, что ремень заднего колеса не болтается рядом с выхлопной трубой. Всегда проверяйте затяжку зажимов через несколько километров: вибрация может ослабить крепления. А если вы невысокого роста? Возьмите стремянку. Кстати, во многих пунктах проката предлагают быструю демонстрацию того, как установить бокс или крепления. Потратьте 10 минут на обучение. Это избавит вас от нервного срыва на парковке у тропы.
Но что, если в одной поездке нужны и лыжи, и велосипеды? Здесь выручают гибридные схемы. В некоторые боксы встроены велокрепления, но чаще всего комбинируют узкий бокс с велокреплением на другой стороне поперечин. Просто измерьте общую ширину ваших рейлингов — если у вас больше 50 дюймов (около 127 см), часто можно разместить узкий бокс рядом с одним велосипедным лотком. Вот тут гайд по размерам бокса становится истиной: бокс на 12 куб. футов (около 340 литров) может иметь ширину ровно 24 дюйма (около 61 см), оставляя достаточно места для крепления велосипеда на крышу. Я делал так на Kia Soul — машина напоминала трансформера, но всё работало идеально.
Если вы склоняетесь к покупке, думайте не только о цене. Учитывайте хранение: бокс для крыши — это большая пластиковая черепаха, которая займёт угол гаража или потребует подъёмной системы на потолке. Велокрепления разбираются для хранения, но всё равно громоздкие. Именно поэтому анализ «аренда против покупки» так индивидуален. Я купил свой бокс, подсчитав, что использую его примерно раз в шесть недель. Мой сосед, который выезжает на природу дважды в год, арендует и посмеивается над моим гаражным тетрисом. Мы оба правы.
Когда вы будете готовы действовать — будь то поиск «продажа бокса на крышу» или «аренда бокса на крышу рядом со мной», — не забывайте о мелочах, которые делают поездку комфортнее: тихий (ну, почти) ход. Ищите боксы с ребристой нижней частью или аэродинамическим носом — они значительно снижают шум ветра. И всегда, всегда проверяйте допустимую нагрузку на крышу. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана динамическая нагрузка (во время движения) — обычно около 75 кг для небольших внедорожников. Вычтите вес бокса и поперечин — это и будет ваша реальная полезная нагрузка. Она никогда не оказывается такой большой, как вы думаете.
И последняя история: друг приехал на лыжную гонку с новеньким боксом, понятия не имея, как установить крепления, и инструкцией, которая казалась иероглифами. Я достал телефон, нашёл видео от производителя, и через восемь минут всё было зафиксировано. Мораль: почти все компании, производящие боксы и крепления, сейчас выпускают отличные видеоинструкции. Посмотрите одно, прежде чем даже распаковывать оборудование. Для конкретных рекомендаций по установке велокреплений ищите подсказки по регулировке длины колёсного лотка и затяжке фиксаторов до щелчка. Для лыжных креплений убедитесь, что резиновые накладки лежат ровно, а зажимы зажимают с равномерным зазором — зажатая канта лыжи — это обидно.
Решите ли вы арендовать для спонтанного весеннего отдыха или купить комплект, который станет вашей подписью в путешествиях, — вы вернёте себе свободное пространство в салоне и багажник без бардака. И вам больше никогда не придётся привязывать лыжи стяжными ремнями. Поверьте, ваш будущий «я» помашет вам из зеркала заднего вида и будет молча улыбаться.