Набор «Ох, чёрт» и психологическая подготовка, необходимые каждому владельцу электровелосипеда
Вы едете на работу, мотор гудит, ветер в лицо, и тут — тук-тук-тук — задняя шина спускает. Или цепь перескакивает как раз когда вы поднимаетесь на небольшой холм в восьми километрах от дома. Паника? Нет. Вы справитесь. Я был ровно в такой же ситуации, иногда под проливным дождём, и могу сказать: горстка простых навыков и умный маленький набор превращают испорченный день в десятиминутную историю, над которой вы потом посмеётесь. Давайте разберём, что на самом деле случается в дороге и как это быстро починить без веломастерской.
Помню первый раз, когда у меня спустило колесо на электровелосипеде. Это было на гравийной дорожке без тени, и я понятия не имел, насколько тяжёлое заднее колесо с мотором. Я научился на горьком опыте, что ремонт прокола на электровелосипеде в дороге — не то же самое, что на обычном велосипеде. Просто перевернуть его вверх дном не получится из-за веса и дисплея. Вот что я делаю теперь: вожу с собой небольшую устойчивую подставку из сложенного куска поролонового коврика, чтобы защитить мотор и руль, когда кладу велосипед на бок. Дальше обычная процедура — монтажки, камера, насос. Но поделюсь секретом: я не клею камеры в дороге. Я вожу запасную камеру, а если чувствую себя особо подготовленным — набор самоклеящихся заплаток на случай второго прокола, который, кажется, всегда случается следом. Единственная особенность для электровелосипеда — отключить кабель мотора, если снимается колесо с мотор-колесом. Вы увидите разъём рядом с дропаутом; просто нажмите на защёлку и аккуратно потяните. Всё просто.
Проблемы с цепью — ещё одна классика. В середине поездки вы можете услышать глухой скрежет и внезапно почувствовать нулевое сопротивление при педалировании. Если вы на трассе, ремонт цепи электровелосипеда на трассе сводится к наличию быстросъёмного звена и выжимки цепи. Эти маленькие замки — просто волшебство. Я держу два в своём наборе, потому что однажды порвал цепь на пыльном подъёме и потерял штифт, пытаясь собрать её обратно камнем. Плохая идея. Выжимка цепи позволяет аккуратно выдавить повреждённое звено, вставить быстросъёмное, и через пять минут вы снова едете. Даже если вы никогда этого не делали, потренируйтесь один раз дома — и на природе почувствуете себя супергероем.
Поговорим об аварийных советах по ремонту электровелосипеда, которые охватывают остальные неполадки. Тормоза — серьёзная вещь. Электровелосипед тяжелее и быстрее, поэтому если тормоза начинают тереть или становятся ватными, нужен полевой ремонт. Для механических дисковых тормозов простой барабанный регулятор может убрать слабину. Поворачивайте его против часовой стрелки, вращая колесо, пока колодки не начнут схватывать там, где нужно. Это и есть полевой ремонт регулировки тормозов электровелосипеда. Гидравлические тормоза? Если они кажутся мягкими, без прокачки не обойтись, но стяжка, оставленная на рычаге на ночь, иногда может вытолкнуть пузырьки воздуха (это крайняя мера, но она помогала мне добраться до дома). Если ротор слегка погнут от удара, часто можно выровнять его на глаз чистым шестигранником, аккуратно отгибая обратно. Только не спешите.
Проблемы с мотором пугают, но иногда они проще, чем кажется. Если вы едете на работу и мотор отключается, диагностика электровелосипеда в поездке начинается с основ: проверьте все соединения. Аккумулятор может стоять на месте, но быть не до конца зафиксированным. На дисплее может высветиться код ошибки — быстрый поиск в телефоне кодов вашей марки подскажет, можно ли это исправить на месте. Однажды у меня мотор отказался включаться, и оказалось, что магнитный диск датчика каденса сбился с выравнивания из-за ветки. Две минуты со стяжкой — и он снова на месте. Вот как исправить проблему с мотором электровелосипеда в дороге, если это не полный отказ. Если глючит датчик Холла или попала вода — скорее всего, нужна помощь, но хотя бы вы будете знать, что сначала попробовали простые вещи.
А теперь ужас: что делать, если сел аккумулятор электровелосипеда. Такое случается. Вы чуть переоценили запас хода, или холодный день посадил его быстрее. Сначала выключите режимы высокой помощи, если остался хоть какой-то заряд, и крутите педали как на обычном велосипеде. Он тяжёлый, но вы справитесь. Если аккумулятор полностью разряжен и вы застряли, у некоторых электровелосипедов есть функция ассистента ходьбы, работающая на остаточном заряде — удерживайте кнопку «минус», и велосипед будет медленно двигаться шагом. Не гламурно, но лучше, чем толкать. Что важнее, я всегда ношу в сумке небольшой внешний аккумулятор (power bank); если на дисплее есть USB-порт, иногда можно подзарядить его капелькой, чтобы система проснулась — это зависит от модели.
Всё это бесполезно, если у вас нет снаряжения. Поэтому вот мой личный список необходимого для портативного набора для ремонта электровелосипеда, который я оттачивал три года и слишком много раз на дорожных происшествиях: запасная камера (правильного размера и типа вентиля), две монтажки, мини-насос с манометром (шины электровелосипеда часто требуют более высокого давления), мультитул с шестигранниками и выжимкой цепи, одно-два быстросъёмных звена, пара нитриловых перчаток (цепь грязная), стяжки разных размеров, небольшой отрезок изоленты, намотанный на карандаш, и сложенное аварийное одеяло, которое служит подстилкой. Ещё я кладу универсальный ключ для спиц, потому что сломанные спицы на колесе с мотор-колесом — дело реальное. Всё это помещается в небольшую подседельную сумку или рамочную сумку и стоит на вес золота.
Воспринимайте это как ваше краткое руководство по быстрому ремонту электровелосипеда. Типичные поломки электровелосипеда и ремонт, с которым вы столкнётесь на